來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2022-01-03
第三方投訴網站12月排行榜發(fā)布，沒有意外的，長城汽車歐拉好貓“銷售欺詐，與宣傳不符”，以1361的投訴總量占據本月投訴榜單榜首位置，而在其后面5個車型投訴總量相加，不及長城歐拉好貓投訴量一半,而排榜單第6的，同樣也是歐拉好貓GT。
歐拉好貓換芯導致投訴的問題，最早爆發(fā)于2021年11月初，雙方持續(xù)消耗了近大半個月時間以后，12月6日更引發(fā)了央視對這一問題的報導。
歐拉官方宣傳資料與產品實際不符，事發(fā)后，歐拉好貓前期聲稱以報警的方式而拒絕與車主溝通，隨后給車主的補償政策，也沒有得到車主的接受，隨著時間的拖延，導致了問題的放大。而在問題的解決方面，車機系統(tǒng)是專車開發(fā)，不同的芯片使用不同的指令集，彼此之間并不兼容替代，無法使用換芯的方式技術解決問題，這是官方遲遲不能滿足客戶換回聲稱芯片的原因。外界并不清楚是何種原因導致了歐拉好貓犯了如此低級的錯誤，而有媒體提供了兩種解釋，一是宣傳資料確認流程有問題，并且相關的人員已離職，導致了官網和門店的資料有誤，二是在車型的宣傳階段，相關的芯片還沒有大規(guī)模商用，因此認為歐拉好貓并不存欺詐故意，試圖以此為歐拉好貓開脫，但歐拉好貓至今末解釋事件發(fā)生的原因。而事實上，上述原因只是事件引發(fā)的可能原因，但即便是無心所致，而宣傳資料與產品不符，則是已發(fā)生的事情。歐拉好貓要做的是為此宣傳不符承擔責任，而不是尋求車主去理解和接受事情發(fā)生的原因，即便當12月6日央視指出問題時，歐拉好貓在第二天的回應中，也只是道歉而沒有對事情做出解釋?；蛟S正由于對于這一認識的不理解，導致消費者和廠家一直處于無效的溝通狀態(tài)。12月9日，長城汽車在聲明當中主動要求歐拉好貓更正官網參數內容，確認這一錯誤，并在此前7200升級權益包的基礎上，再增加了終身質保和10000元的充電權益金，才算是中止了雙方在此問題的僵持。
實質上來說，本次歐拉好貓換芯事件，更多的是賠償的細節(jié)問題但歐拉好貓遲遲不愿面對。歐拉好貓此前稱，希望以一對一的方式解決問題的方式，是避免車主的集體維權，而車主則以集體投訴的一種方式。但12月，車主們集體用實際行動把歐拉好貓投訴到了第一名。早前幾日，一位車主稱收到了4S店的最新通知，歐拉好貓將在本月升級APP，升級以后，會把早前承諾給車主的10000元充電權益金，轉成以現金發(fā)放，通過這一方式，或是歐拉好貓技術性解決車主的訴求問題的一種嘗試。目前暫時不清楚歐拉歐貓的具體做法，也不知道在實際執(zhí)行的時候是否會獲得大多數的認可。如果歐拉好貓無差別的賠償所有的車主用戶，這一不實宣傳的代價將會很大，這是品牌成長過程中一筆昂貴的學費。而隨著處理的時間推移，對這一問題的投訴還在增加。
如果說歐拉好貓是由于問題的大面積爆發(fā)，歐拉好貓還沒來得及消化這一問題導致并不意外的話，而對于幾何EX3功夫牛的投訴則顯得稍有點意外。EX3 功夫牛是吉利幾何汽車旗下的全新小型純電動SUV，在11月14日上市，目前僅有2個配置版本車型在售，起售價分別為5.88萬元、6.88萬元，是吉利對于一個小眾市場的試水車型。車質網數據顯示，幾何汽車因為提不到車，與宣傳不符，涉嫌變相收費而位居投訴榜的第3位，而這一問題更多的原因是受芯片影響而導致了無法交車，或者對此類問題，廠家的解決之道也是有心無力，只能等著芯片問題影響有所減緩，與在投訴榜單當中排第6的比亞迪宋Plus的類似。
吉利星瑞身上所出現的車機影音卡頓投訴曾在上月居榜單的第二位，上月的投訴量為433，本月有所下降，對這一問題的投訴量下降到178，問題有所減少沒有再擴大的跡象。而同樣的問題也出現在吉利的另一車型博越身上，投訴量與上月接近，吉利或還需要一些時間消化這一問題，廠家并沒有公開解決些問題的方案。
車機卡頓會會影響駕駛感受讓人不爽，而排在12月投訴榜單的其他幾款合資車型的機件問則是讓人擔心。雷凌是廣汽豐田旗下一款緊湊型轎車，存在一些變速箱頓挫及異響、車身生銹、減震器漏油等多發(fā)問題，日產軒逸存在變速器的頓挫或異響，東本英仕派、思域存在一些不同程度的機件問題，而這些車型之所以上榜，也多數與其銷量表現有關。
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