來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-07-28
日前，德國大眾汽車集團(tuán)公布2025年上半年業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，大眾汽車集團(tuán)上半年銷售收入為1584億歐元，同比下滑0.3%；營業(yè)利潤為67億歐元，同比下滑32.8%；稅后利潤為44.77億歐元，同比下滑38.36%；
備受關(guān)注的是大眾汽車集團(tuán)的利潤表現(xiàn)，營業(yè)利潤下滑33%，稅后利潤下滑38%，如此明顯的下滑背后有著諸多深層次原因。大眾汽車集團(tuán)在報(bào)告中稱，營業(yè)利潤下降的主要原因是美國上調(diào)進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致公司面臨13億歐元的損失，奧迪、大眾乘用車和旗下軟件部門Cariad的重組撥備7億歐元，以及與二氧化碳排放法規(guī)相關(guān)的費(fèi)用。此外，純電動(dòng)汽車占比上升等綜合因素以及價(jià)格和匯率的影響，也對大眾汽車的盈利產(chǎn)生了負(fù)面影響。如果扣除關(guān)稅和重組因素，大眾上半年的營業(yè)銷售回報(bào)率為5.6%。
銷量方面，2025年上半年大眾汽車全球范圍內(nèi)共交付440.5萬輛汽車，較同期的434.81萬輛同比增長1.3%，其中純電動(dòng)汽車46.5萬輛，同比增長46.7%，占總交付量的10.6%。分品牌來看，2025年上半年大眾乘用車的銷量為232萬輛，同比增長4.5%；斯柯達(dá)的銷量為50.9萬輛，同比增長13.6%；奧迪的銷量為78萬輛，同比下滑5.9%；蘭博基尼的銷量為5681輛，同比增長2.2%；賓利的銷量為4876輛，同比下滑11%；保時(shí)捷的銷量為14.64萬輛，同比下滑6.1%。
分市場來看，2025年上半年大眾汽車全球范圍內(nèi)共交付440.5萬輛汽車，較同期的434.81萬輛同比增長1.3%，其中歐洲市場銷量為169.85萬輛，同比增長1.0%；北美地區(qū)為42.58萬輛，同比下滑6.9%；南美地區(qū)為26.73萬輛，同比增長21.1%；亞太地區(qū)146.68萬輛，同比減少1.2%，其中在中國同比下滑2.3%至131.32萬輛。
中國市場一直是大眾汽車全球戰(zhàn)略的重要組成部分。2025年上半年，大眾汽車集團(tuán)在中國市場共交付131.32萬輛新車，同比下滑2.3%。中國汽車市場競爭異常激烈，自主品牌崛起，新能源汽車發(fā)展迅猛，市場格局不斷變化，大眾汽車面臨著諸多挑戰(zhàn)。
大眾汽車在中國市場積極推進(jìn)“在中國，為中國”的本土化戰(zhàn)略。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)與中國一汽簽署技術(shù)合作升級協(xié)議，雙方計(jì)劃從2026年開始，為中國市場推出超過11款全新車型 。同時(shí)，大眾的新能源車將引入全新的CMP等電動(dòng)平臺(tái)和電子架構(gòu)CEA，加速智能電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品規(guī)劃上，大眾汽車集團(tuán)（中國）在2025年下半年將率先推出奧迪E5 Sportback、Q6L e-tron（純電）及奧迪A5L/A5L Sportback（燃油）等新車型，2026年前計(jì)劃在華推出超20款智能網(wǎng)聯(lián)車型，覆蓋多種動(dòng)力形式。到2027年，大眾的新能源車型將擴(kuò)充至約30款，2030年進(jìn)一步提升至約50款，其中純電車型占30款。通過本土化戰(zhàn)略，大眾汽車能夠更好地滿足中國消費(fèi)者對汽車智能化、個(gè)性化的需求，提升產(chǎn)品競爭力，鞏固在中國市場的地位。
大眾汽車集團(tuán)下調(diào)2025年全年業(yè)績展望，預(yù)2025年全年銷售收入將與上年持平，低于此前預(yù)期的5%的最高增幅。集團(tuán)整體銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)在4.0%至5.0%之間，而此前預(yù)期為5.5%至6.5%。公司還預(yù)計(jì)，乘用車與輕型商用車業(yè)務(wù)板塊的銷售運(yùn)營回報(bào)率將在4.5%至5.5%區(qū)間；商用車業(yè)務(wù)板塊將達(dá)7.0%至8.0%，但營收較上年將顯著下滑；金融服務(wù)部門的收入較上年增長最高可達(dá)5%，營業(yè)利潤約40億歐元。
大眾汽車集團(tuán)表示，在經(jīng)營成果、凈現(xiàn)金流及凈流動(dòng)性的預(yù)測區(qū)間下限，預(yù)計(jì)當(dāng)前美國27.5%的進(jìn)口關(guān)稅將在2025年下半年持續(xù)實(shí)施；而在預(yù)測區(qū)間上限，這些關(guān)稅將降至10%。關(guān)于關(guān)稅政策的后續(xù)發(fā)展及其影響和可能產(chǎn)生的反向效應(yīng)，目前仍存在高度不確定性。
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