來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2025-07-25
近日，懂車帝對(duì)當(dāng)下熱門近40款車型進(jìn)行輔助駕駛功能實(shí)測(cè)結(jié)果，引發(fā)大量網(wǎng)友的關(guān)注。與此同時(shí)，此次的測(cè)試結(jié)果也得到了多家車企的回應(yīng)。
據(jù)了解，懂車帝輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車智煉場(chǎng)》在7月23日上線，該節(jié)目主要選取了一些市面的熱門車型進(jìn)行實(shí)測(cè)。官方表示此次實(shí)測(cè)的內(nèi)容分為高速事故場(chǎng)景、城市場(chǎng)景模擬測(cè)試等。其中，高速事故場(chǎng)景共設(shè)置了6類場(chǎng)景，分別是高速驚現(xiàn)事故車、施工路遇卡車、高速臨時(shí)施工、消失的前車、高速路口遇野蠻加塞、莽撞橫穿的豬。城市場(chǎng)景下共設(shè)置了9類場(chǎng)景，分別為開進(jìn)大轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤內(nèi)匯入、四小學(xué)生過馬路、故障車躲避、平常的調(diào)頭、斜刺電瓶和兒童過馬路、倒車難題、瘋狂電瓶、盲區(qū)藏輛左轉(zhuǎn)車。
懂車帝目前公布了36款車高速事故場(chǎng)景與26款車城市場(chǎng)景的測(cè)試結(jié)果，高速事故場(chǎng)景結(jié)果顯示:2023款特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版與ModelX雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版排名榜單第一第二位置，僅一項(xiàng)未通過。其中，Model3在“莽撞橫穿的豬”一項(xiàng)未通過、Model X則在“高速臨時(shí)施工一項(xiàng)未通過”。排名在后的為藍(lán)山、小鵬G6、問界M9、智界R7，騰勢(shì)Z9GT EV這些車型的通過率為3/6，有3項(xiàng)顯示未通過。還有很多車型通過率均低至1/6，甚至有的車一項(xiàng)都沒有通過。
從城市事故場(chǎng)景測(cè)試結(jié)果來看，Model X的測(cè)試結(jié)果排名第一，僅在倒車難題一項(xiàng)中未通過。排名后續(xù)的車型為智界R7、阿維塔12、鉑智3X通過率為7/9。從官方公布的兩個(gè)場(chǎng)景的測(cè)試結(jié)果來看，測(cè)試的大部分車型在輔助駕駛功能仍有很大的提升空間。
對(duì)于這兩份的測(cè)試結(jié)果，也得到了不少車企的關(guān)注。其中，嵐圖汽車高管邵明峰在個(gè)人微博發(fā)文表示：懂車帝封閉高速測(cè)試如同一面鏡子，映照出行業(yè)在極端場(chǎng)景下仍存技術(shù)共性瓶頸：高速避險(xiǎn)、感知系統(tǒng)對(duì)非標(biāo)障礙物識(shí)別等能力需進(jìn)一步提高。
特斯拉CEO馬斯克也在個(gè)人社交平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)了懂車帝《懂車智煉場(chǎng)》輔助駕駛科普節(jié)目的高速公路場(chǎng)景的測(cè)試視頻，并配文稱：“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國(guó)取得了最高成績(jī)。”特斯拉副總裁陶琳也針對(duì)此次測(cè)試結(jié)果發(fā)文稱：“這次測(cè)試的結(jié)果我們和大家一樣都是從媒體上看到的，我們不關(guān)注排名，因?yàn)槿魏螠y(cè)試、排名都是相對(duì)的、短暫的，但對(duì)安全的要求卻沒有上限。”
鴻蒙智行則對(duì)懂車帝的測(cè)試結(jié)果評(píng)論表示：已看到某平臺(tái)所謂“測(cè)試”，不予置評(píng)。廣汽豐田銷售副總的@廣汽豐田彭寶林回應(yīng)：安全優(yōu)先、生命至上，再好的智駕都是輔助駕駛。
值得一提的是，懂車帝的測(cè)試結(jié)果也同樣引起了不少網(wǎng)友的討論，甚至有網(wǎng)友質(zhì)疑測(cè)試的結(jié)果。對(duì)此，懂車帝回應(yīng)指出：大量賬號(hào)通過截取某車型視頻內(nèi)容制作圖片，相關(guān)內(nèi)容與事實(shí)不符。此外，懂車帝還指出在測(cè)試過程中，駕駛員并未人為干預(yù)方向盤打斷車輛向左變道。相反，是車輛的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能觸發(fā)后，導(dǎo)致車輛的NCA（Navigate on Autopilot，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能因AEB的持續(xù)介入而被抑制。NCA功能被抑制后，車輛無法執(zhí)行繞行動(dòng)作。并表示節(jié)目推出的是希望通過節(jié)目科普，告訴消費(fèi)者輔助駕駛的安全邊界，自己才是生命第一責(zé)任人。
實(shí)際上，近年來隨著智能化的快速發(fā)展，不少車企都推出輔助駕駛功能。智能駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，確實(shí)在駕駛功能方面給駕駛員帶來了一些便利，提高了駕駛的體驗(yàn)感。但目前市面上還沒有經(jīng)過認(rèn)證的L3級(jí)智能駕駛產(chǎn)品，駕駛員需要正確地使用它，關(guān)注自身駕駛安全。與此同時(shí)，對(duì)于車企來說，在宣傳車輛智能駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)也要注明輔助駕駛的使用限制，強(qiáng)化車主的駕駛意識(shí)。
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