曾引起社會廣泛關注的奔馳女車主維權事件傳來消息，奔馳今日針對新車質量保障政策出新。今年2月25日，一位女車主在西安利之星簽訂了分期購車合同，購買一臺約66萬元的奔馳CLS300轎車，3月27日提車后女車主發(fā)現發(fā)動機漏油要求協(xié)商退換車輛，多次溝通但雙方未能達成一致。4月9日，女車主在4S店維權無果，情急之下坐上了奔馳引擎蓋上哭訴被圍觀者拍下視頻發(fā)到網上引起關注。隨著該視頻在網上發(fā)酵，奔馳官方隨后迫于...
韓國國土交通部在本日（5月23日）宣布對保時捷，本田，標致，FCA，沃爾沃，寶馬留個品牌共12款車型，共4197輛車型進行召回。 其中保時捷的行政級豪華車型帕拉梅娜車型合計有2808臺需要召回，召回原因是由于當雨水滲入空調風扇密封單元部分后會造成短路，引發(fā)火災隱患，該車型在6月3日起可到保時捷官方的服務站點進行更換。 本田需要召回在韓國銷售的進口2019款奧德賽和2019款pilot合計880臺...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月23日報道——特斯拉被看衰已不是什么新鮮新聞了。近期花旗下調了特斯拉目標股價至191美元，摩根士丹利分析師更是拿出一份悲觀預期的報告，將特斯拉股價預期下調低至10美元，而事實情況是特斯拉的股價繼續(xù)下跌。據外媒報道，美東時間22日收盤，特斯拉股價連續(xù)第6個交易日下跌，當日收盤下跌6.02%，至192.73美元，為自2016年末以來首次低于200美元。據分析，這導致包括特斯拉CEO馬斯克在內的近期股票買家虧損1.75億美元（約合人民幣12億元）。同時，自5月2日特斯拉發(fā)行18.4億美元可轉換債券和近9億美元股票以籌集新資本并爭取時間停止虧損以來，其市值已縮水20%。特斯拉讓投資者失去信心，自燃事故頻發(fā)、自動駕駛系統(tǒng)出現問題，讓這家美國電動汽車制造商陷入困境。特斯拉在5月2日發(fā)布了新的系統(tǒng)升級，其中包含自動變道功能。美國《消費者報告》近期評測后認為在變道上存在“嚴重的安全問題”，包括在沒有留下足夠空間的情況下變道超車，甚至以違反法律的方式超車，而司機并沒有因此更便利，相反必須保持專注，阻止意外發(fā)生。美股22日開市后特斯拉股價因報導一度下跌超5%，最終收盤下跌6.02%。此外，特斯拉在4月22日舉辦了一場關于自動駕駛的投資者活動，宣稱明年將有100萬輛具備自動駕駛能力的特斯拉電動出租車在路面上提供服務。但該說法遭到外界質疑，上述報告發(fā)現特斯拉系統(tǒng)升級后出現“嚴重的安全問題”，更是讓投資者對特斯拉自動駕駛出租車投放的說法失去信心。此外，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在5月中旬公布發(fā)生于3月1日佛羅里達州德爾雷海灘的Model 3致命事故中，認定特斯拉Model 3的自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）處于啟動狀態(tài)，但最終并沒有避免事故的發(fā)生。同時，這是美國發(fā)生的第三起與特斯拉自動駕駛系統(tǒng)有關的致命事故。由于股價持續(xù)下跌，市值嚴重縮水，“自燃事故”的調查結果或許會被進一步拖延。一個月前中國上海一地下停車庫發(fā)生一起Model S自燃事故，至今調查結果仍未公布，期間香港也發(fā)生首起特斯拉自燃事件，特斯方面僅回復“繼續(xù)對汽車自燃事件進行調查”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——據國外媒體報道稱，戴姆勒集團業(yè)務將于11月1日起正式分拆為三大實體：梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動出行公司（Daimler Mobility AG）。其中，梅賽德斯-奔馳將負責汽車和貨車業(yè)務，戴姆勒卡車將負責卡車和巴士業(yè)務。戴姆勒金融服務部門早已是獨立實體，7月24日將改名為戴姆勒移動出行。同時，這也將是戴姆勒有史以來最大的重組之一。本次架構調整涉及全球60個國家的800家子公司，三大新的組織架構重組之后的影響會讓各公司有更大的商業(yè)自由，有更多的自主權去滿足市場與客戶需求，同時更容易、更迅速的與其他相關公司進行合作。戴姆勒監(jiān)事會主席曼弗雷德·畢肖夫表示，“戴姆勒渴望成為移動領域新時代的領導者。這需要高度的創(chuàng)新性和靈活性，以便對變化作出迅速反應，利用新的增長機會，并在未來繼續(xù)取得成功。通過重組，戴姆勒正在為自己打造一個能夠反映和支持其戰(zhàn)略方向的公司結構。鑒于戴姆勒面臨的技術和財務挑戰(zhàn)，強大的以客戶為導向的部門將顯著提高戴姆勒的速度和靈活性?！睔g迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——今日網上有消息指，一汽馬自達將退市！報料的媒體稱，從馬自達內部人士處了解到，一汽馬自達將在現款車型生命周期之后退出市場，包括阿特茲（馬自達6）后續(xù)車型等未來或將會導入長安馬自達生產。據了解，一汽與馬自達僅局限于技術合作和汽車銷售，雙方的合資公司并不擁有整車生產資質。一汽轎車最早于2003年通過技術合作的方式引進馬自達6轎車在一汽轎車長春工廠投產。為配合馬自達6的銷售，一汽與馬自達2005年合資成立了一汽馬自達汽車銷售有限公司，這是一家沒有整車生產資質的銷售公司。近年來馬自達與一汽曾談判欲成立全面合資公司打破一汽轎車代工的局面，但這一談判并沒有取得成功。針對網傳一汽馬自達將退市的消息，目前官方未作出回應。一汽馬自達在2016年正式停產馬自達CX-7、馬自達6、馬自達8以及馬自達睿翼四款車型，僅保留CX-4和阿特茲后，至今也只有上述兩款車型生產銷售。2018年一汽馬自達銷量為108,436臺，同比下滑12.3%；今年1-4月一汽馬自達銷量為26,061臺，同比下滑37%。車型少，難以為繼，或許是一汽馬自達退市的重要原因。年內推出的阿特茲中期改款車型仍將在一汽轎車投產，而消息稱在現款車型生命周期之后，馬自達后續(xù)車型或將導入長安馬自達生產，一汽馬自達未來將退出市場。對于網傳這個結果，也是十分意外。不久前馬自達中國董事長渡部宣彥還表示：“一汽馬自達和長安馬自達兩個渠道不會合并，目前馬自達也沒有這方面的考慮。”隨后，一汽馬自達公關傳播室主任徐展威回應多家媒體稱：“假的！我們正要官方辟謠，是這家自媒體斷章取義，根本沒有這回事?！敝袊邱R自達全球第二大市場，然而在2018年馬自達在華銷量同比下滑12%，今年1-4月累計銷量為69,385臺，同比下滑32%，銷量連降12個月。中國新車銷量持續(xù)下滑，像馬自達這樣的小眾品牌，是否應該考慮進一步整合資源？對于后續(xù)事件發(fā)展，官方給出怎樣的回應，我們將保持關注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——特斯拉宣稱從來沒有任何媒體廣告的投放，即使這樣，這家美國電動汽車公司仍然是人們關注的焦點。特斯拉今年最大的項目落戶中國上海，并在年初正式開工建設，CEO馬斯克計劃不用一年時間，特斯拉上海工廠就可以完成投產。有媒體再次來到上海浦東臨港產業(yè)區(qū)的特斯拉超級工廠所在地，看看這家用時還不到5個月的外資工廠，究竟建設到什么程度。從航拍圖來看，主體建筑已成型，廠房鋼結構搭建工程進入尾聲。有建筑工人還表示，預計工廠在今年7月底完工。遙想年初特斯拉上海工廠的動工儀式上，周圍還是一片荒蕪，3月中旬才開始鋼結構屋頂網架的吊裝。根據特斯拉規(guī)劃，上海工廠將在6月份進行地面硬化處理，隨后還將進行管道通信、設備部署、設備調試和試生產。如果沒有出現任何問題，試生產最早可能在9月開始。該說法與馬斯克所說的“今年夏季完工”基本一致，并在年底開始生產Model 3車型。特斯拉上海工廠的建設速度尤其神速，僅僅一百多天已經從平土地中拔地而起。這是有史以來外資在上海最大的一筆制造業(yè)投資，也是中國新能源汽車領域放開外資股比限制后的首個外商獨資新能源車企落地。從2018年7月簽約、拿地到2019年1月正式動工，特斯拉只用了6個月的時間，受到政府的重點關注，李克強總理親自接見馬斯克，工廠的建設也體現了上海速度。目前，特斯拉已開始著手招聘工廠相關團隊。不久前，特斯拉官方招聘平臺上，發(fā)布了“工廠固件研發(fā)團隊”的招聘信息，要求在超級工廠里部署汽車固件智能系統(tǒng)，為超級工廠智能制造而賦能，并要求應聘者對智能制造工廠的規(guī)劃、設計有一定見解，且熟悉精益生產理念。（上海工廠效果圖）特斯拉上海超級工廠占比面積超過86萬平方米，該項目一期建成后，生產車型包括有Model 3和Model Y，目標年產25萬輛純電動整車，同時還生產電池。后續(xù)建設過程中可將工廠的總體產能，增至年產50萬輛。特斯拉在上海建廠，當地的金融機構還為特斯拉提供了35億元的債務融資。特斯拉公司早前證實，已與中國建設銀行、農業(yè)銀行、工商銀行、上海浦發(fā)銀行在內的多家銀行達成協(xié)議獲得5.21億美元（約35億元人民幣）貸款，以便在中國上海建立汽車和電池工廠，快速達成生產Model 3轎車。按照目前進展，年底組裝Model 3，這個速度實在可怕！有分析認為，“由于特斯拉良好的品牌效應以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產能可達到50萬輛的話，會加劇整個國內新能源汽車市場的競爭壓力，對自主品牌的沖擊很大?！辈贿^，還有另一起事件別忘了！4月21日上海一輛特斯拉在車庫突然起火爆燃，監(jiān)控視頻錄下整個過程，引起社會各界對電動汽車安全性的而關注。同時，5月12日香港一地下車庫也發(fā)生一起特斯拉Model S起火事件，車輛事發(fā)時并沒有在充電狀態(tài)，事發(fā)前剛完成超充。目前上述發(fā)生在中國地區(qū)的特斯拉起火事故，具體原因官方仍未正式公布。數據顯示，今年一季度特斯拉全球交付6.3萬輛新車，虧損了6.68億美元（約合人民幣46.16億元），未來中國市場實現本土化生產及大規(guī)模交付，對特斯拉的盈利目標十分關鍵。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——今日網上有消息指，一汽馬自達將退市！報料的媒體稱，從馬自達內部人士處了解到，一汽馬自達將在現款車型生命周期之后退出市場，包括阿特茲（馬自達6）后續(xù)車型等未來或將會導入長安馬自達生產。據了解，一汽與馬自達僅局限于技術合作和汽車銷售，雙方的合資公司并不擁有整車生產資質。一汽轎車最早于2003年通過技術合作的方式引進馬自達6轎車在一汽轎車長春工廠投產。為配合馬自達6的銷售，一汽與馬自達2005年合資成立了一汽馬自達汽車銷售有限公司，這是一家沒有整車生產資質的銷售公司。近年來馬自達與一汽曾談判欲成立全面合資公司打破一汽轎車代工的局面，但這一談判并沒有取得成功。針對網傳一汽馬自達將退市的消息，目前官方未作出回應。一汽馬自達在2016年正式停產馬自達CX-7、馬自達6、馬自達8以及馬自達睿翼四款車型，僅保留CX-4和阿特茲后，至今也只有上述兩款車型生產銷售。2018年一汽馬自達銷量為108,436臺，同比下滑12.3%；今年1-4月一汽馬自達銷量為26,061臺，同比下滑37%。車型少，難以為繼，或許是一汽馬自達退市的重要原因。年內推出的阿特茲中期改款車型仍將在一汽轎車投產，而消息稱在現款車型生命周期之后，馬自達后續(xù)車型或將導入長安馬自達生產，一汽馬自達未來將退出市場。對于網傳這個結果，也是十分意外。不久前馬自達中國董事長渡部宣彥還表示：“一汽馬自達和長安馬自達兩個渠道不會合并，目前馬自達也沒有這方面的考慮?！敝袊邱R自達全球第二大市場，然而在2018年馬自達在華銷量同比下滑12%，今年1-4月累計銷量為69,385臺，同比下滑32%，銷量連降12個月。中國新車銷量持續(xù)下滑，像馬自達這樣的小眾品牌，是否應該考慮進一步整合資源？對于后續(xù)事件發(fā)展，官方給出怎樣的回應，我們將保持關注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——p.p1 p.p2 span.s1 span.s2 最近在浙江湖州的高速公路上發(fā)生了一起大巴車自燃事故，根據媒體報道的現場視頻來看，整輛車都被燒成了空殼子，幸運的是車上沒有一個人出現傷亡情況，原來是一位奔馳車主將大巴車逼停，最后挽救了一車人的生命。這究竟是怎么回事呢？一起來看看。事件起因是發(fā)生在浙江省湖州市境內的杭寧高速上，當時這輛旅游大巴車尾部冒起了濃煙，但是駕駛員卻不知道，還在高速上開著，這個時候一輛奔馳車超了上去，不停地按喇叭提醒大巴車駕駛員，同時向高速交警報警。但是大巴車駕駛員好像仍然沒有發(fā)覺，這個時候奔馳車駕駛員“鋌而走險”，開到大巴車前面，不斷點剎，終于迫使大巴車停在了硬路肩上。湖州高速交警支隊父子嶺卡點大隊接到報警后立刻出發(fā)，趕到現場后，發(fā)現這輛大客車已經開始燃燒，現場濃煙滾滾。在交警和消防部門將火撲滅之后，這輛大巴已經被燒成了鐵架子。交警對大巴車司機進行查問，才知道這輛大巴車是一輛旅游車，車上的乘客都是從杭州到南京旅游的，平均年齡在55歲左右，當時現場已經有幾名老人受到了明顯的驚嚇，被第一時間送到醫(yī)院進行救治，不過所幸乘客們都沒有什么大礙。大巴車上的乘客們都紛紛表示道，幸好有好心人及時發(fā)現，不然這一車的人怕是都兇多吉少了，警察就這方面的問題具體的尋問了情況。得知在成功救人后，奔馳車的車主已經默默的離開了，但是大巴車自燃的原因還沒有找到，交警已經對起火原因進行進一步調查。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——廣汽豐田一直憑借著良好品質，在國內也取得不錯的成績，擁有著省油、省心的口碑。但是否真的省心呢？從2014年廣汽雷凌上市發(fā)售起，就一直存在減震器漏油的問題，這個問題還不是個例，至今出現這個問題的投訴多達幾百個。有些車主在首保之后就發(fā)現車子減震器滲油，而4S點的解釋都稱這是這款車的通病。并且將由于車輛質量引起的漏油問題規(guī)劃為三包范圍內。在保修期內有這樣的問題可以進行免費更換，但是過了保修期的話，就只能自費更換。即使更換后的減震器仍然存在漏油現象。有些車主三年就換了5個減震器，過了保修期，這維修費用就高的可怕。面對這樣屢屢發(fā)生的問題，廠家和4S點至今都沒有做出回應和相關的處理問題。對此，也很難讓人猜疑是否廣汽豐田因為使用缺陷產品導致的問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——近日，一位廣西車主，說他在蘭州保時捷4S店購買了一臺保時捷帕納梅拉混動版車型，但是花了近200萬買了臺“殘車“，提車一個月不斷出現故障。?據楊先生說，他于去年12月12日在蘭州保時捷中心提的車，1月10號左右就裝好充電樁，充電僅使用一次，車子就開始顯示發(fā)動機控制裝置的故障。后來楊先生就去咨詢南寧4S店，而4S點的回復是車子“挑油”，可能是中國油品不好的原因導致。而蘭州4S店的答復是車子這個故障是偶發(fā)性的，只要重新刷一下電腦就好了。然而發(fā)動機故障還沒解決，今年二月份楊先生又收到保時捷公司對車子的召回，原因是因為轉向助力系統(tǒng)的問題。車子召回之后故障顯示出現就更頻繁了，不斷出現檢查、維修的提示。檢測報告顯示分別換過燃油傳感器和2個座椅傳感器，在南寧4S店里大概修了21天。之后提車回去發(fā)現問題依然存在。楊先生說今年4月份他又把車子放回4S店里，讓4S再次進行檢測，大概一個星期之后，4S店就確認說是溫度傳感器的問題。?之后，楊先生來到南寧保時捷中心，一位售后經理在電話中答復：最終給楊先生初步維修建議是更換電動機，后續(xù)再做進一步檢查。?楊先生目前不接受這個方案，自己花了近200萬買了輛“殘車”，認為這是車子本身出廠的質量問題。新買的車子，就說要更換電動機，車子以后的安全性和車輛的價值也會受到很大影響，所以肯定要換車。?而蘭州保時捷中心的售后經理答復：現在我認為修是不是好一點，反正你自己看，先處理下看怎么弄，因為出了問題我們就先解決問題嘛。目前事件還在協(xié)商中。廣西天獅靈動律師事務所律師表示，像楊先生這種情況，已經屬于一個比較嚴重的汽車用車的問題。根據《汽車三包政策》里規(guī)定，車子因為嚴重安全問題維修兩次或者維修時間超過35天，是可以想說退換車權益。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月22日報道——今年7月1日起，上海將提前對實施國六B排放標準，消息發(fā)布之后，滬上近期各大4S店針對廠商和店內留存的國五庫存都推出了不小的消費力度。19號上午記者來到位于吳中路上的一家4S店，展示臺上都是清一色的國五新車，周年慶、提車禮等促銷海報隨處可見，不少消費者來店目的也非常明確。當問及消費者并表示“聽說有國五的車型在促銷，所以過來看看，至少優(yōu)惠三萬以上吧?！崩绲陜日故镜耐居^絲路版，雖然車型并不新，但七折起的優(yōu)惠力度，還是吸引了不少客戶。折合總價，至少可以比國六政策出臺前優(yōu)惠六萬多。上海某汽車4S店銷售人員表示：“這是最后一批車了，我們也是因為在國五和國六切換的時候搞促銷，想盡快賣掉這批車。”為了更快消化庫存車，4S店對一些熱門車型的優(yōu)惠力度和提車便利度都有很多提高。按規(guī)定7月1號開始，上海不得再銷售國五排放標準的車輛，但只要是消費者在7月1號前購買的車輛，七月以后仍然可以在滬辦理注冊登記。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月21日報道——中國石油消費總量控制和政策研究項目發(fā)布由能源與創(chuàng)新中心發(fā)布《中國傳統(tǒng)燃油汽車退出時間表研究》報告，指出以北京為代表的特大型城市，有條件的可以率先禁售傳統(tǒng)燃油車。在這些城市中，傳統(tǒng)燃油車可在2020年左右退出公交車、物流車、出租車和網約車市場；私家車領域中，傳統(tǒng)燃油車最晚也可于2030年前后退出。?報告在深入研究國內外傳統(tǒng)燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術發(fā)展趨勢、市場經濟作用、石油供應安全和環(huán)保與碳減排等驅動力的基礎上，提出了中國傳統(tǒng)燃油汽車替代與退出的設計方案，并對其不確定性及風險進行了分析。來自中國汽車技術研究中心、中國國際工程咨詢有限公司、自然資源保護協(xié)會(NRDC)等單位的專家對報告進行了點評。?報告認為，制定燃油車禁售的時間表，是發(fā)揮政策和企業(yè)生產規(guī)劃的指引性作用，給社會一個明確的市場信號，即傳統(tǒng)燃油車的逐步替代與退出是一個不可逆轉的全球性趨勢。中國發(fā)展新能源汽車、逐步退出傳統(tǒng)燃油車的第一大驅動力是加強大氣污染防治力度與提高空氣質量。在世界上已公布禁售計劃的國家中，《報告》給出的2050年是里面最晚的。截至目前，荷蘭、挪威、巴黎、法國、英國、印度等國家均推出了具體的禁售時間表，時間最早的為意大利羅馬的2024年，最晚的是法國的2040年。?目前，已經有部分企業(yè)提出了禁售燃油車的時間表。如大眾汽車計劃在2030年實現所有車型電動化，傳統(tǒng)燃油車徹底停止銷售；北汽集團提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車；長安汽車也提出2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月21日報道——一汽夏利，一個風靡上世紀九十年代末的汽車品牌，曾經隨處可見的夏利汽車，在當年出租車市場占有率高達40%，可見一汽夏利當年的銷量和口碑。?但是，隨著時間的發(fā)展，一汽夏利的銷量逐年下降，最終還是宣布停產。?一汽夏利的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立于1997年。2002年，中國第一汽車集團與天津汽車工業(yè)簽署重組協(xié)議，因此改名為天津一汽夏利。曾經連續(xù)18年占據銷量冠軍的一汽夏利，從2013年開始巨額虧損至今，六年時間，一汽夏利累計虧損約82.33億元。并且，一汽夏利從2019年至今就沒有在公布過銷量報告。從2018年的銷量報告顯示，全年累計銷量僅為18791輛，同比下滑30.59%；其中，夏利系列的車型則為0輛，已處于停產。而2017年的銷量僅為5949輛。?2015年，一汽夏利希望通過“自救”的方式，改變困境。以29億元出售內燃機制造分公司、產品研發(fā)中心。2016年，以25.6億元出售一汽豐田15%股份。2018年底，以29.23億元將所持一汽豐田剩下的15%股權也轉讓給一汽股份。沒了一汽豐田股份的一汽夏利也再無利潤來源。?一汽夏利4月29日發(fā)布公告，擬以相關土地、設備以及廠房等負債出資。最終南京博郡新能源汽車有限公司通過現金出資入股，并在公司所在地成立合資公司，目的是為了生產新能源汽車。?博郡汽車表示，以超10億元入股了一汽夏利，擁有絕對控股權。目前博郡汽車已和一汽夏利簽訂協(xié)議，將進行生產改造，一汽夏利提供工廠、人員和資質，為博郡汽車旗下首款車型iV6進行生產。一汽夏利一直依靠出售資產來進行自救，如今，一汽夏利與博郡汽車組建合資公司，將代工生產新能源車，長此以往，夏利或將淪為其他汽車平平的代工廠。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月21日報道——由于在最大單一市場的中國銷量大幅下滑，導致其全球銷量出現下跌，并曾在第三季度創(chuàng)下巨額虧損的捷豹路虎，該公司2018財報值得關注。根據該公司發(fā)布的財報顯示，2018財年第四季度（2019年1-3月）營業(yè)收入達71億英鎊，息稅前利潤為2.69億英鎊，凈收入為1.19億英鎊（約合人民幣10.46億元），捷豹路虎在最后一個財季中實現了盈利。因中國市場銷量低迷等方面的影響，捷豹路虎在第三財季創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損，最終直接導致全年虧損。2018財年（2018年4月-2019年3月）捷豹路虎全年營收242億英鎊，同比下降6%；全年稅前利潤為虧損3.58億英鎊（約合人民幣31.43億元），凈虧損36億英鎊（約合人民幣316億元）。經過歷史上最差的第三季度后，在第四季度扭虧為盈，捷豹路虎公司表示系降本增效計劃顯著的影響。該公司表示，公司正在執(zhí)行的降本增效計劃成效顯著，目前已經實現了12.5億英鎊的改善，并將于2020年3月前，實現共計25億英鎊的成本、利潤及現金流的優(yōu)化。該計劃包括英國工廠裁員及短暫停產等。在銷量方面，2018財年捷豹路虎全球銷量達到58萬輛，同比減少5.8%。該公司在美國和英國市場實現銷量增長，但被中國市場大幅下滑的數據抵消了，中國還是捷豹路虎全球最大單一市場。2018下半年以來，捷豹路虎在華銷量均出現較大跌幅，甚至是腰斬的情況，而今年1-4月捷豹路虎在華累計售出新車2.85萬輛，同比下降43.4%。捷豹路虎銷量持續(xù)疲軟，即使中國業(yè)務新任總裁潘慶上任后，也沒有看到有所緩解的跡象。中國銷量大幅下滑，將持續(xù)影響捷豹路虎全球業(yè)績。捷豹路虎CEO施韋德還表示，盡管在中國業(yè)務虧損，但目前還沒有快速解決問題的辦法，捷豹路虎也不準備為了擴大銷量而做出無限犧牲。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月21日報道——福特汽車公司對外宣布，8月底將完成全球裁員約7000名白領，占目前福特全球7萬名受薪員工的10%。此舉系福特重組全球業(yè)務的一部分，通過裁員計劃不僅能夠幫助公司每年節(jié)省約6億美元的成本，還有利于重組團隊從而更加靈活地應對競爭。福特汽車CEO Jim Hackett在員工郵件中表示，重組計劃已經進入了最后階段，此舉將削減公司的管理結構近20％，公司已經在消除官僚主義，加快決策制定和推動賦權方面取得了巨大進展。郵件中還表示，歐洲、中國、南美等市場的重組工作仍在繼續(xù)，預計將于8月底之前完成。2018年福特提出未來三到五年耗資110億美元對公司進行徹底重組的計劃，福特希望整頓業(yè)務運營并建立一個更少白領工作崗位、更為高效的企業(yè)，也就是所說的“消除官僚主義”，實現削減成本和提高效率，從而以扭轉公司走下坡路的勢頭、更加靈活地應對市場競爭。裁員計劃包括重組在北美、歐洲、亞洲和南美的管理層隊伍。今年2月，紐約時報報道，福特的中國合資公司已開始裁減數千名工人。3月份，福特計劃歐洲大裁員，其中在德國削減5000個工作崗位，并將在英國削減更多工作崗位。福特全球業(yè)務重組，除裁員計劃外，還包括全面更換了北美地區(qū)產品線、宣布在南美停產一些車型、重組歐洲業(yè)務、關廠裁員停產車型等。2018年福特全球銷量為573.4萬輛，同比下滑8.9%，其中福特汽車2018年在華銷量為75.2萬輛，相比較2017年下降了36.9%。業(yè)績方面，2018年福特營收為1603.38億美元，同比增長2.3%；凈利潤36.77億美元，同比降幅為52.4%。其中，福特在亞太地區(qū)的虧損達到了11億美元，主要是中國業(yè)務受挫。此外，今年一季度福特全球總營收達403.4億美元，較去年同期的419.6億美元下降4%；凈利潤則大跌34%至11.5億美元。今年第一季度，福特在華銷量為13.6萬輛，同比下降35.8%。全球汽車行業(yè)進入寒冬期，各大集團裁員消息不脛而走，包括大眾、路虎、通用等也紛紛宣布裁員或關廠消息。福特在中國市場持續(xù)下滑的勢頭，對其全球業(yè)務也將大受影響。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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