20萬(wàn)其實(shí)完全可以買到續(xù)航里程更高的車型，這里給您推薦幾款。

幾何A

作為吉利新能源全新品牌架構(gòu)下的首款純電動(dòng)汽車，幾何A的出世意味著吉利新能源領(lǐng)域進(jìn)入了全新階段，也開啟了吉利將全面邁進(jìn)模塊化造車新時(shí)代。這款車采用了"多維流動(dòng)生命體"設(shè)計(jì)理念，走的是極簡(jiǎn)科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且擁有如超跑一般的超低風(fēng)阻。

幾何A目前共推出了高能超長(zhǎng)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM)、高纖標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個(gè)版本，這款車的車身尺寸為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面，幾何A搭載了最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機(jī)，電池分別使用了寧德時(shí)代的61.9kWh和51.9kWh三元鋰電池。

領(lǐng)克01 PHEV

這款車最早與去年北京車展發(fā)布，，作為領(lǐng)克旗下的首款新能源車型，領(lǐng)克01 PHEV同樣基于CMA模塊化平臺(tái)打造而成，外形與燃油版車型區(qū)別不大，依然極具辨識(shí)度。車內(nèi)部分，擋把右側(cè)增加了駕駛模式旋鈕，副駕駛側(cè)中控臺(tái)的銀色飾條添加了"PHEV"字樣。領(lǐng)克01 PHEV搭載了Drive-E雙引擎，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與西門子電機(jī)雙動(dòng)力組合可以帶來(lái)256馬力的綜合功率，百公里加速達(dá)7.3S，純電續(xù)航里程為51km，油耗為1.7L/100km。

這套動(dòng)力此前被應(yīng)用于吉利的博瑞GE PHEV，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。此外，領(lǐng)克01 PHEV提供了四種駕駛模式供人選擇。

本田 雅閣銳混動(dòng)

全新雅閣銳·混動(dòng)版在外觀方面還是和雅閣汽油版一樣，但作為車系中的旗艦車型，某些細(xì)節(jié)配置會(huì)更高級(jí)一些，例如配備18英寸鋁合金輪。另外，還有混動(dòng)車型的“HYBRID”身份標(biāo)志。進(jìn)入車內(nèi)，也是大家熟悉的風(fēng)格，車企針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了部分配置上的調(diào)整和優(yōu)化。

第十代雅閣銳混動(dòng)車型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)，但其并沒有配備傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)（如豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)），而是通過切換動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)車輛，減少了傳動(dòng)損耗，動(dòng)力傳輸更加直接、高效、平順。同時(shí)，簡(jiǎn)化的動(dòng)力系統(tǒng)還為降低車重做出了一定的貢獻(xiàn)。

最后推薦一款剛上市不久的Coupe車型

5月10日正式上市的吉利星越將提供普通版、運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格的車型，并將提供2.0T、1.5T PHEV和1.5T+48V三種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。吉利星越是吉利首款基于與沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，最大扭矩350Nm，匹配愛信8擋變速箱，純電模式下續(xù)航里程達(dá)到80km，還有以1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)以及插電混合動(dòng)力兩種混動(dòng)系統(tǒng)，采用了寶馬X6等車型的Coupe風(fēng)格造型，風(fēng)阻系數(shù)為0.325cd，由于寶馬X6相差無(wú)幾。新車外形運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。內(nèi)飾部分則有連屏設(shè)計(jì)、電子檔把、星軌躍動(dòng)副儀表臺(tái)等富有美感的設(shè)計(jì)和各類實(shí)用配置，9寸超大屏全彩顯示HUD抬頭顯示系統(tǒng)、人臉識(shí)別FACE-ID系統(tǒng)、GKUI 2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。