來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間：2019-08-09
最近，馬自達(dá)公布了2019年第二季度財(cái)報(bào)，根據(jù)財(cái)報(bào)的數(shù)據(jù)來看，馬自達(dá)二季度營業(yè)收入為8489億日元（約合人民幣545.5億元），同比下滑2.7%；而營業(yè)利潤則為69.52億日元（約合人民幣4.6億元），同比下滑68.8%，下滑幅度接近七成，成為了馬自達(dá)自2012年6月以來，7年中業(yè)績最差的一個(gè)財(cái)季。
馬自達(dá)二季度營業(yè)收入和利潤的雙雙下滑，主要是因其在北美和中國市場的銷量下滑所致。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，馬自達(dá)在全球銷量總共為35.43萬輛，同比下滑12%；而作為馬自達(dá)最大的市場，馬自達(dá)今年二季度在北美市場的銷量僅為10萬輛，同比下滑13.9%；其中，美國市場的銷量為6.8萬輛，同比下滑了15.3%；
再看馬自達(dá)在中國市場的表現(xiàn)，今年二季度馬自達(dá)總共在國內(nèi)銷售新車5.4萬輛，同比下滑21.2%，超過了北美和美國，成為了馬自達(dá)全球銷量下滑幅度最大的地區(qū)；而其上半年在國內(nèi)市場的銷量為10.63萬輛，同比下滑更是高達(dá)27%；其七月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在7月份單月銷售新車17051輛，同比下滑17%。今年年初，馬自達(dá)曾定下年銷量27萬輛的目標(biāo)，如今半年過去了，這一目標(biāo)也僅完成45%，而以馬自達(dá)逐月下滑的銷量來說，下半年馬自達(dá)想要完成其年初定下的目標(biāo)還有一定的難度。
對(duì)于產(chǎn)品銷量的大幅下滑，馬自達(dá)表示：中國市場的低迷是影響銷量下滑的主要原因。但相關(guān)專業(yè)人士卻指出：馬自達(dá)銷量低迷并不能完全歸結(jié)于中國市場環(huán)境的低迷，盡管近年來國內(nèi)汽車市場受多種因素影響普遍遇冷，但與馬自達(dá)同為日系品牌的“豐本兩田”銷量都有不同程度的增長，可見產(chǎn)品本身原因才是馬自達(dá)在國內(nèi)市場銷量低迷的主要原因。業(yè)內(nèi)人士表示，馬自達(dá)產(chǎn)品線單一、產(chǎn)品種類不夠豐富和產(chǎn)品更新迭代滯后，是其在國內(nèi)乃至全球銷量表現(xiàn)不佳的主要原因。
而盡管第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不勝人意，馬自達(dá)仍然保持著較為樂觀的態(tài)度。馬自達(dá)表示，2019年是馬自達(dá)的調(diào)整期，其公司在今年推出馬自達(dá)3的換代車型，而阿特茲也將迎來它的中期改款車型，未來還將推出全新SUV車型CX-30；通過一系列新車的推送，馬自達(dá)或?qū)⑴まD(zhuǎn)局勢；馬自達(dá)表示，到2020年3月本財(cái)年結(jié)束時(shí)，馬自達(dá)的營業(yè)利潤有望增長33%至1100億日元。
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