來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2019-07-03
近日奧迪官方公布了6月份的在華銷量成績單。19年6月份奧迪品牌在華銷量共計(jì)為58788輛，相比去年同期增長22.5%，而2019年上半年奧迪品牌在華累計(jì)銷量為311871輛，同比增長2.1%。
值得注意的是，進(jìn)口車型方面的銷量出現(xiàn)了大幅增長，奧迪品牌進(jìn)口車型的國內(nèi)銷量在6月份交出了8700輛的成績，相比年同期漲幅高達(dá)109.3%。
較為突出的車型為奧迪Q7，6月份，賣出了2413輛，相比去年同期勁增85.4%；而奧迪A5的6月銷量為2057輛，同比漲幅也達(dá)76.9%。另外，全新奧迪A8L在6月份的銷量也有明顯增長，相比5月有42.7%的漲幅，而奧迪Sport系列性能車型在6月共計(jì)售出1957輛，相比去年同期增長116%。
而國產(chǎn)車型方面，一汽-大眾奧迪19年6月份的銷量為50088輛，相比去年同期增長14.2%。其中，奧迪A4L及全新Q5L在6月銷量表現(xiàn)尤為突出，均有破萬的成績。奧迪A4L的6月份銷量為14256輛，相比去年同期增長11.7%；而全新奧迪Q5L的6月銷量為14194輛，相比去年同期增長64.7%。
國內(nèi)車市寒冬久不回暖，奧迪品牌在經(jīng)歷了兩個(gè)月的銷量下滑后，國內(nèi)銷量能夠?qū)崿F(xiàn)增長實(shí)屬不易?？芍灰熘獓鴥?nèi)市場的人，都會發(fā)現(xiàn)，奧迪6月份的銷量增長有些端倪。
我們先從車型方面說起，奧迪A4L在2019年6月份的銷量成績?yōu)?4,256輛。不過A4L車型2020年就要中期改款了，故此現(xiàn)款車型的終端優(yōu)惠普遍能達(dá)到6萬元左右的幅度。
而再看A4L的對手，寶馬3系5月才正式換代，現(xiàn)時(shí)的價(jià)格可謂滴水不漏，而奔馳C級也在不久前完成改款，新增48V輕混系統(tǒng)。相比之下奧迪A4L低至20多萬的入門價(jià)格，其性價(jià)比頗為突出
而Q5L在6月份賣出了14194輛，這成績可是相當(dāng)驚喜。論產(chǎn)品力Q5L也是當(dāng)仁不讓，看車身加長后名字上的L字母就知道，其為中國市場作出了不少改變。但Q5L自2018年上市以來，其銷量也是不溫不火，老款的Q5正式停產(chǎn)后便逐漸加大終端優(yōu)惠， 現(xiàn)今市場普遍優(yōu)惠在7萬元左右。
而其對手奔馳GLC，也針對中國市場推出了加長的版本GLC-L，寶馬也相對地對國內(nèi)車型的軸距及空間作出了改變。
除了奧迪品牌近期的大幅度終端優(yōu)惠以外，還有一點(diǎn)不得不提的，就是“國六”政策的提前實(shí)施加速了各地消費(fèi)者在汽車市場的消費(fèi)。“國六”的實(shí)施間接拉低了“國五”車型的終端售價(jià)，而在北上廣深等“限牌”城市對登記車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)也是極為敏感，所以凱迪拉克，沃爾沃，捷豹路虎等，很多二線的豪華品牌都受到了政策的影響，銷量出現(xiàn)明顯增長。
看到這，我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪在華銷量的增長很大部分是由政策及終端優(yōu)惠換取而來的，縱使銷量有明顯增長，但這對奧迪這樣的一線豪華品牌來說可謂茹毛飲血，對其在消費(fèi)者心中的品牌形象及口碑更是有極大影響。
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