貴為手機巨頭，蘋果想進軍汽車行業(yè)的計劃一直沒有放棄，早在2008年造車狂熱分子喬布斯已經萌生了造車的念頭。而在2015年，蘋果公司曾雇傭了數千名汽車專家，共同探討了研發(fā)蘋果設計電動汽車的可能性。此后，便沒有太多關于蘋果造車的相關消息了。
在大眾都認為蘋果已經放棄造車計劃的時候，實際上蘋果一直秘密進行著，近日這個造車計劃開始浮出水面。
6月25日，蘋果公司確認收購了自動駕駛汽車公司Drive.ai，并留下了該公司數十名從事工程和產品設計的工程師，除此以后，蘋果還在同一天，向美國專利商標局提交了遠程控制和駕駛汽車等多項汽車專利。蘋果的造車夢還沒有落幕！
在今年的1月，蘋果在其名為“泰坦”的自動駕駛項目中，裁減了200多名員工。“泰坦”項目成立的初期想法，是想像IPHONE一樣打造一款顛覆行業(yè)的產品，在外界看來，這次裁員疑似是蘋果正在縮減自動駕駛項目的規(guī)模，甚至是完全放棄了這一計劃。但事實上，這一行為其實是對項目的重組。
蘋果收購Drive.ai這一舉動無疑證明了蘋果對自動駕駛汽車軟件的持續(xù)興趣。為了提升技術水平，蘋果還將在后期陸續(xù)增加有能力開發(fā)自動駕駛汽車技術的工程師。
想要從零開始造車，毫無造車經驗的蘋果難度可不是一般的大。但從早期萌生起來的造車夢一直都現在還沒有放棄，可想而知蘋果的決心是有多大。從手機數碼行業(yè)橫跨汽車行業(yè)，可不止有蘋果，賈躍亭與他的法拉第未來也正在研發(fā)電動車。不過與之不同的是，蘋果有足夠的資金與底氣，蘋果的造車夢值得期待。
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