據國內媒體報道，一汽-大眾大眾定下了2020年售出142.5萬輛的銷量目標，為此一汽-大眾在今年將推出5款重磅車型，進一步擴大市場份額。其中包括探岳x、探岳gte、全新第八代高爾夫、中期改款cc以及大眾-cc獵裝版，而其他的在售車型預計也會根據市場情況推出年度改款車型，不斷完善產品力。
探岳x
一汽-大眾探岳轎跑版已經完成申報工作，通過尾標來看，新車將命名為探岳x。探岳x外觀相比探岳有著不小的變化，前臉換裝了造型夸張的前保險杠，車側采用溜背式設計，整體線條相比普通車型更加流暢。車尾上方配有大尺寸鏤空擾流板，修長的led燈組內部由“x”燈帶組成，保險杠兩側加入雙邊共四出式排氣裝飾。售價方面，參考探岳2.0t車型售價（20.19-31.39萬元），預計探岳x未來的起售價在21萬元左右。
作為一汽-大眾大眾品牌首款轎跑suv，探岳x基于mqb a2平臺打造，車身長度相比普通版車型更長。動力方面，探岳x預計搭載2.0t（高/低功率）發(fā)動機，最大功率分別為162kw、137kw，峰值扭矩分別為350n.m、320n.m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，高配車型配備四驅系統(tǒng)。
探岳gte
探岳gte外觀對細節(jié)處進行了調整，融入了大眾新能源家族的標志性元素。最明顯的變化就是前臉，日間行車燈改為c字型，格柵還加入了充電接口以及“gte”標識。新車選用低風阻輪轂，車尾保險杠依然保留了排氣裝飾。探岳gte預計將于年中前后上市，未來主要與途觀l phev、wey vv7 phev等車型展開競爭。
大眾探岳gte車身尺寸相比燃油版車型進行了微調。動力方面，探岳gte搭載由1.4t發(fā)動機、電動機與電池組組成的插電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配qd400e 6速雙離合變速箱，百公里油耗為2l。其中1.4t發(fā)動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250n.m；電動機最大功率為85kw，峰值扭矩為330n.m，綜合最大功率為155kw，峰值扭矩為400n.m，扭矩表現領先2.0t高功率發(fā)動機。
全新第八代高爾夫
全新高爾夫去年已經在海外市場正式發(fā)布，今年一汽-大眾也將引進國產并上市銷售。全新高爾夫采用了大眾最新的外觀、內飾設計語言，在保留經典的車身造型前提下，犀利的led大燈、中置尾標、貫穿式中控臺等，整體看上去更加年輕化，以往的“大眾式設計”不見了蹤影。
動力方面，全新高爾夫海外車型搭載1.0t三缸混動、1.5t四缸發(fā)動機和2.0t發(fā)動機三種動力可供選擇，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。而國產后普通車型預計搭載1.2t、1.4t兩款發(fā)動機，gti車型搭載2.0t發(fā)動機，傳動系統(tǒng)分別匹配5速手動、7速雙離合變速箱，此外新車還有望推出1.4t插混版車型。
大眾-cc獵裝版
大眾cc獵裝版前臉u型進氣格柵與led燈組相連，保險杠兩側加入c型銀色裝飾。作為獵裝版車型，新車對b柱之后進行重新設計，側面變得更加修長，預計無框車門也將會得到保留，下方還增加了黑色包圍。車尾上方配備了更大尺寸的擾流板，同時普通cc的鴨尾式擾流板也得到了保留，led尾燈組造型不變，排氣為雙邊共兩出式布局。
動力方面，大眾cc獵裝版預計與普通版車型保持一致，將搭載2.0t（高/低功率）發(fā)動機，其中高功率版最大功率162kw，峰值扭矩350n.m；低功率版最大功率137kw，峰值扭矩320n.m。傳動系統(tǒng)新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。
一汽-大眾在2019年的銷量突破了200萬臺，另外在2019年汽車廠商銷量榜單TOP10中“南北大眾”排行前兩名，其中一汽-大眾銷量204.6萬輛，上汽大眾銷量200.2萬輛，占比接近總量的40%。
2020年雖然算不上一汽-大眾的產品大年，諸多車型也僅為填補產品矩陣，但對于消費者而言，卻擁有了更多的購車選擇。此外，根據大眾官方表示，從2020年開始大眾汽車將開啟大規(guī)模的電動化攻勢，ID.3將于2020年夏季上市，隨后上市的將是第一款電動SUV車型ID.NEXT車型。
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