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1.05億美金!FF官宣簽訂融資

來自:汽車行業(yè)關注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2025-07-17

7月16日晚間,法拉第未來(Faraday Future,下稱“FF”)宣布,公司已簽訂了約1.05億美元的融資協(xié)議,包括8200萬美元為新獲的融資承諾。官方表示,新融資主要來自現(xiàn)有機構投資者,包括公司的中東戰(zhàn)略合作伙伴Master Investment Group,一家來自阿聯(lián)酋拉斯海馬的 Sheikh Abdulla Al Qassimi 的投資公司。此外,一些新的機構投資者也參與了本次新融資。

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對于FF而言,是否獲得融資相當重要,這意味著FF能否順利運行,尤其是對于FF第二品牌FX的執(zhí)行計劃是否如期意義重大。FF解釋,與之前的近期融資相比,新融資的條款對公司更有利。融資到位后,公司預計將有充足資金來推出新車型FX Super One,并計劃利用這些資金加速FF和FX品牌產(chǎn)品及AI相關技術的開發(fā)和交付,加速FX Super One生產(chǎn)交付。

回顧FF的造車歷史,F(xiàn)F最早于2014年5月開始造車,當時賈躍亭正式在美國加州創(chuàng)立FF品牌,首款量產(chǎn)電動車FF 91于2017年1月發(fā)布,但直至2023年5月才上市。令人匪夷所思的是,自FF 91交付以來迄今總交付量尚不足30輛,F(xiàn)F 91市場低迷的表現(xiàn)也直接導致FF在財報上面臨巨大的缺口。簡單來說,F(xiàn)F想要依靠定價高達200萬元的FF 91豪華車改變困境幾乎是不大可能。為此,F(xiàn)F將希望寄托于第二品牌——Faraday X(下稱“FX”),該品牌于2024年9月發(fā)布,主打“極致性價比”,打造“兩倍性能,一半價格”的AI EV產(chǎn)品,目標是打造出爆款智能電動車(AI EV),主要面向美國市場。目前FX已規(guī)劃三款車型包括First Class AI-MPV產(chǎn)品“Super One”、FX5和FX6,其中,F(xiàn)X 5定價區(qū)間預計為2萬-3萬美元;FX 6定價區(qū)間為3萬-5萬美元。今日,F(xiàn)F宣布,F(xiàn)X Super One、 Super EAI F.A.C.E.暨FF EAI具身智能體6x4技術架構全球首次發(fā)布,將在北京時間7月18日早10:30全球直播。

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目前FX項目正加速推進中,目標首輛車年底下線,據(jù)FF披露,Super One的B端(面向企業(yè)、機構等商業(yè)用戶)付費訂單已達4800輛。此前,賈躍亭曾多次透露對FX品牌寄予極高的期待。未來FX Super One能不能成為全美市場上的銷售爆款車型,我們不得而知,但FX的目標想要如期進行,前提是FF必須獲得資金支持。FF也曾多次強調(diào),F(xiàn)X目標能否在2025年底前實現(xiàn)首輛車下線,取決于FF能否獲得必要的資金。只不過,在過去的2024年里,F(xiàn)F總融資額為7670萬美元,超過FF全年的運營和投資現(xiàn)金流出的總和,但FF仍面臨巨大的債務缺口。

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最新財報顯示,今年一季度,F(xiàn)F營業(yè)收入為30萬美元,主要來源于FF 91交付及租賃收入;運營凈虧損為4380萬美元,與同期的4360萬美元相差不大;總運營費用2280萬美元,與同期相比減少20萬美元。作為參考,2024年全年FF凈虧損為3.558億美元,其中2.064億美元來自非經(jīng)營性虧損及非現(xiàn)金支出;經(jīng)營虧損1.497億美元,同比下滑47.7%;經(jīng)營性現(xiàn)金支出為7020萬美元,同比下滑75%。

針對本次FF獲得1.05億美元融資,F(xiàn)F全球總裁Jerry Wang表示:“憑借我們的高效運營,我們計劃最大限度地發(fā)揮這筆資金的作用,進一步推動我們的戰(zhàn)略實現(xiàn),為美國大眾提供高性價比EAIEV并成為這個市場的領導者?!?/p>


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