來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-05-23
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月23日?qǐng)?bào)道——
2019年將近走過(guò)一半,隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的下滑,各大車(chē)企銷(xiāo)量業(yè)績(jī)都進(jìn)入“寒冬”時(shí)期。
在過(guò)去的6個(gè)月里,全球各大車(chē)企已經(jīng)宣布裁減至少約38000人,涉及多個(gè)國(guó)家。
作為全美車(chē)企第二的福特汽車(chē)在29日宣布,將在今年8月底前將在全球裁減約7000個(gè)職位,該計(jì)劃約占了福特全球正式員工的10%。這也是福特110億美元業(yè)務(wù)重組的計(jì)劃之一,每年可為公司節(jié)省6億美元。在今年三月,福特就宣布過(guò)在德國(guó)裁員5000多人。
汽車(chē)行業(yè)正在面臨著一場(chǎng)十分嚴(yán)重衰退。正如戴姆勒公司于今日卸任的首席執(zhí)行官蔡澈也在之前警告稱;“為了應(yīng)對(duì)前所未有的行業(yè)巨變,大規(guī)模的成本削減還在進(jìn)行中。”
值得注意的是,在全球汽車(chē)市場(chǎng)都面臨“寒冬”時(shí)期,每個(gè)車(chē)企都在對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略的調(diào)整,最根本的原因就是汽車(chē)行業(yè)正在面臨大變革。
電動(dòng)汽車(chē),混動(dòng)技術(shù),自動(dòng)駕駛功能等一些列尖端技術(shù),都成為各大車(chē)企需要耗資更大的研發(fā)成本。
全球各大車(chē)企面對(duì)著企業(yè)的裁員,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,服務(wù)態(tài)度的沖擊,使一部分傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)下滑。另一方面,又要面對(duì)新能源,車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域招募新成員的成本費(fèi)用?;蛟S只能通過(guò)裁員的方式來(lái)緩解企業(yè)發(fā)展成本的一種方式。
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