技術名詞

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  麋鹿測試

  “麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故?！镑缏箿y試”中要檢驗的就是車輛回避障礙的能力

• Crawl Control

  Crawl Control中文名稱為自動爬坡控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的工作原理和下坡輔助系統(tǒng)相似。只不過在控制邏輯上更加全面，該系統(tǒng)能夠自行控制引擎出力、變速系統(tǒng)以及剎車，讓車輛以非常緩慢的速度通過惡劣路面，如雪地、礫巖、沙地、巖塊、草地等。主要目的在于避免車輛因行進速度過快而造成的打滑陷車。

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  剎車輔助(EBA/BAS/BA)

  剎車輔助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時刻輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車距離，確保車輛安全。作為輔助制動操作系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急情況下提高剎車的制動力，以達到可能的最高的剎車效果，達到理想的制動效果以制止交通事故的發(fā)生。

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  并線輔助

• 偏時點火

  利用改裝的電腦，在收油門的同時減小點火提前角，讓應該在燃燒室燃燒的混合氣進入排氣頭段，通過在渦輪前的排氣頭段爆炸，從而推動渦輪，保持一定的渦輪轉速，并產生“碰……碰……”爆炸聲。

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  安全帶

  安全帶是一種交通工具上的主動式安全裝備。我國《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī) 定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。

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  自動駐車/上坡輔助

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  電子限速

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  ECU

  ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

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  渦輪增壓

  渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。

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  雪地模式

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  牽引力控制(TCS/ASR/TRC)

  牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS。此外，ASR、TRC等也屬于牽引力控制系統(tǒng)的范疇。牽引力控制系統(tǒng)的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。

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  HEMI

  HEMI發(fā)動機的燃燒室頂部呈半球狀，半球的英文單詞是“Hemisphere”，“HEMI”就是由此得名。Hemi發(fā)動機自上個世紀五十年代起就已經誕生，至今已繁衍了半個多世紀。

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  輕量化

  輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。

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  安全帶未系提示

  安全帶未系提示是指當駕乘人員未系上安全帶便會發(fā)出警告的裝置。