印地車(chē)賽是汽車(chē)場(chǎng)地比賽的一種，也叫印地方程式賽。設(shè)有世界錦標(biāo)賽。該車(chē)賽起源于美國(guó)， 原為美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)主辦的錦標(biāo)賽。1978年由18支印地車(chē)隊(duì)聯(lián)合成立了“印地錦標(biāo)賽賽車(chē)隊(duì)有限公司”，建立了賽事管理機(jī)構(gòu)舉辦系列車(chē)賽，制訂了獨(dú)特的比賽規(guī)則。1979年舉辦了第一次比賽，成為不受?chē)?guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)管轄的汽車(chē)比賽。

印地車(chē)賽(Indy Car Series) 于1996年由Tony George從原聯(lián)邦卡特系列賽(CART)中分離出來(lái)，該賽事原名Indy Racing League，從2004年開(kāi)始改叫Indy Car Series，而1995年前，CART曾經(jīng)命名為IndyCar。該賽事隸屬?lài)?guó)際汽聯(lián)(FIA)賽車(chē)俱樂(lè)部之一，名義上受其管轄，但實(shí)質(zhì)上賽事基本自行操作。

印第賽車(chē)采用輕便的、排量為2.65L，8缸以下的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用不易揮發(fā)的甲醇為燃料。

印第賽車(chē),它的重量略超過(guò)700kg,大多數(shù)的印第賽車(chē)在比賽時(shí)為滿(mǎn)足最小重量要求，不得不裝上大量的壓載物。印第賽車(chē)上不允許使用各種先進(jìn)的電子裝置，它使用普通高合器、普通變速換檔裝置。

印第賽車(chē)能在多種賽道上行駛，其前后翼子板、整個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)外殼(包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩)、懸架裝置，在不同的賽場(chǎng)比賽時(shí)都大不一樣。在印第賽車(chē)中，燃料總量是受限制的，每場(chǎng)比賽中分配給每輛賽車(chē)一定的燃料，油箱容量限定為15lL，這使得一個(gè)車(chē)隊(duì)在比賽過(guò)程中和沖刺階段，采用不同的策略。

比賽使用車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)類(lèi)似一級(jí)方程式的四輪外露式單座位純跑道用賽車(chē)，使用8汽缸，使用乙醇為燃料，輸出功率600馬力左右，賽事賽程根據(jù)賽道的類(lèi)型不同，從較短的280公里左右到800公里。

印第500英里大賽是美國(guó)車(chē)壇最重要的賽事，獎(jiǎng)金最高，現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾最多。印第500英里大賽是美國(guó)方程式錦標(biāo)賽中的一場(chǎng)，但它又是一場(chǎng)獨(dú)立賽事，就像歐洲的世界耐力錦標(biāo)賽中的勒芒24小時(shí)大賽一樣。美國(guó)賽車(chē)手希望贏(yíng)得印第大賽冠軍，比贏(yíng)得美國(guó)方程式錦標(biāo)賽更重要。

印第大賽不只是美國(guó)賽車(chē)界參加，歐洲賽車(chē)界亦十分重視。美國(guó)賽車(chē)手強(qiáng)調(diào)印第大賽的弧形繞圈比賽，其技巧和戰(zhàn)略跟歐洲的跑道式車(chē)賽不同。

印地大賽的賽道分為四類(lèi)：市區(qū)內(nèi)非固定性跑道、傳統(tǒng)的公路跑道、固定的橢圓形跑道，以及超級(jí)橢圓形高速跑道(印地500英里大賽的跑道就屬于這一類(lèi))。