1996年雷諾風(fēng)景進(jìn)入西歐緊湊型MPV市場(chǎng)，并長(zhǎng)期占據(jù)這一市場(chǎng)的銷售冠軍寶座。雖然近年新加入了一些頗具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但雷諾風(fēng)景的銷量依然高居榜首。當(dāng)然雷諾也不敢掉以輕心，為了繼續(xù)保持這一勢(shì)頭，對(duì)第二代風(fēng)景進(jìn)行了小改款，并在原來的五座風(fēng)景和七座大風(fēng)景之外推出了全新五座大風(fēng)景。

雷諾風(fēng)景的優(yōu)勢(shì)在于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、寬敞的空間、多功能性和獨(dú)特的風(fēng)格。2006款風(fēng)景提供了更多的車身顏色，黎明藍(lán)、深藍(lán)、冰藍(lán)、褐灰和爪哇綠共計(jì)六種。內(nèi)廂運(yùn)用了更耐用的新型材料，車頭進(jìn)氣格柵采用V型設(shè)計(jì)，這是雷諾最近使用的新品牌特征之一。前后包圍經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，前包圍進(jìn)氣格柵比之前更寬，霧燈也更靠近車身兩側(cè)。新款前大燈使用最新的照明技術(shù)，尾燈則采用了時(shí)下流行的LED。

五座大風(fēng)景和七座大風(fēng)景車身尺寸完全相同，但卻少了第三排的兩張座椅，載物空間達(dá)到緊湊型MPV之最。除了七座大風(fēng)景現(xiàn)有的104升置物空間之外，地板下原用于放置兩張座椅的32升空格可用于放置雜物。全新五座大風(fēng)景若滿座五人，仍能提供501升的超大空間，若將第二排座椅放倒更可達(dá)到驚人的1928升。此外，雷諾還在后排座椅之下為乘客提供了貼心的抽屜，用于存放雜物或者鞋子。

雷諾為新風(fēng)景提供了豐富的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，共有四款共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量介于1.5升到2.0升之間，動(dòng)力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機(jī)帶有微粒自動(dòng)過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好評(píng)。三款汽油機(jī)排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動(dòng)力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不再裝配新風(fēng)景成為遺憾。

雷諾風(fēng)景變速箱同樣是極為豐富的，手動(dòng)五前速和手動(dòng)六前速變速箱，再加上兩款pro-active自動(dòng)變速箱，稍后還將增加一款雷諾日產(chǎn)最新開發(fā)的AJ0六前速變速箱。1.6升汽油機(jī)配搭的五前速手動(dòng)變速箱被換為六前速手動(dòng)。Pro-active自動(dòng)變速箱與1.9升dCi柴油機(jī)搭配，同時(shí)為五座風(fēng)景、五座大風(fēng)景和七座大風(fēng)景提供動(dòng)力，所有動(dòng)力系統(tǒng)的排放控制都達(dá)到同級(jí)一流水平。

新風(fēng)景增添或改變的豪華配置包括兼容MP3的CD機(jī)、有色玻璃、新型全景天窗、副駕駛座椅高度調(diào)節(jié)、前后倒車?yán)走_(dá)。此外，自動(dòng)駐車制動(dòng)、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)開啟前大燈、巡航系統(tǒng)等也有助于提高日常使用的便利性。

雷諾對(duì)安全從不妥協(xié)，新風(fēng)景提供了豐富的主被動(dòng)安全設(shè)備，例如主動(dòng)安全設(shè)備包括了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雷諾風(fēng)景在EuroNCAP碰撞測(cè)試中獲得最高的五星評(píng)級(jí)，足以表明它的被動(dòng)安全性。在對(duì)兒童的保護(hù)方面，新風(fēng)景率先將“Sleep Safe”作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給客戶，Sleep Safe能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效保護(hù)6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。

雷諾風(fēng)景 - 設(shè)計(jì)理念

雷諾風(fēng)景外觀設(shè)計(jì)

緊湊、表現(xiàn)力強(qiáng)、充滿活力，新風(fēng)景以更前衛(wèi)更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，再次彰顯了前輩風(fēng)景得以確立市場(chǎng)聲譽(yù)的個(gè)性。

風(fēng)景重新設(shè)計(jì)了前保險(xiǎn)杠、散熱格柵和車頭大燈。發(fā)光二極管組合式尾燈和新型輪輞十分時(shí)尚；車身則引入了五種新的顏色。

新風(fēng)景還采用了新材料，進(jìn)一步提高了耐用性，提升了外觀檔次。

車內(nèi)設(shè)計(jì)

乘坐新風(fēng)景旅行的感覺，美妙無比。全新的內(nèi)飾、精心選擇的材料和精良的做工營(yíng)造了熱情精致的車內(nèi)氛圍。

風(fēng)景，一切以您的舒適為出發(fā)點(diǎn)。

每個(gè)家庭都有自己的風(fēng)景。在風(fēng)景內(nèi)，每人各得其所。為了滿足所有人的需求，雷諾推出了包括三種型號(hào)的風(fēng)景系列：風(fēng)景5座：緊湊、實(shí)用和舒適的最佳平衡；大風(fēng)景5座：提供同級(jí)別中最大的后備廂和儲(chǔ)物空間；大風(fēng)景7座：智能的空間使用，杰出的多功能性。

雷諾風(fēng)景 - 車系特點(diǎn)

雷諾風(fēng)景寬敞的駕乘空間

坐上風(fēng)景，您享受如居家中的愜意。新風(fēng)景關(guān)心每個(gè)人的舒適，無論是大人還是小孩。車頂?shù)母叨仍黾恿?，膝部擁有更充裕的空間，前座椅高度可調(diào)?進(jìn)出后排座椅更容易。新風(fēng)景體貼入微，每一位乘客都享有寬敞的空間。

充足的陽光

風(fēng)景的全景天窗讓您感受前所未有的敞亮。隔熱后風(fēng)擋玻璃不僅減少日照，還提高了私密性。

豐富的裝備

新風(fēng)景以人為本，其裝備十分靈巧機(jī)智。所有座位都帶遮陽簾，即使是大風(fēng)景的第三排座椅。發(fā)光二極管尾燈更優(yōu)雅，更安全。前排座椅更高，舒適性更好。智能手剎使上坡行駛更為簡(jiǎn)單。您還可選裝開啟式后風(fēng)擋玻璃：無須打開后備廂蓋，即可存取小件物品。

動(dòng)力

風(fēng)景搭2.0升135匹16氣門汽油機(jī)，扭矩為191牛?米/3750轉(zhuǎn)?？勺冞M(jìn)氣控制系統(tǒng)能夠產(chǎn)生巨大動(dòng)力，加上手自一體變速箱，該引擎提供了高水準(zhǔn)的性能和無窮的駕駛樂趣。

靜音

安靜中，風(fēng)景行駛著。新風(fēng)景的車身隔音得以強(qiáng)化，音響和制冷系統(tǒng)性能更好。坐在風(fēng)景內(nèi)，安靜的感覺無與倫比。

油耗

新風(fēng)景十分經(jīng)濟(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐4標(biāo)準(zhǔn)，油耗更低，排放的二氧化碳更少。對(duì)您來說，長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用成本得到控制。環(huán)保就不用說了。

儲(chǔ)物空間

新風(fēng)景創(chuàng)紀(jì)錄的儲(chǔ)物空間不僅讓家長(zhǎng)砰然心動(dòng)，也讓孩子們笑逐顏開。

風(fēng)景擁有近800升的后備廂和儲(chǔ)物空間：地板下的4個(gè)儲(chǔ)物格和座位下的抽屜可存放各種玩具，可前后滑動(dòng)的中央儲(chǔ)物區(qū)和雜物箱可用作布娃娃的小床，17升大的手套箱還具有冷藏功能

雷諾風(fēng)景 - 雷諾風(fēng)景II

風(fēng)景II風(fēng)景II是法國雷諾汽車公司梅甘娜II系列在中國推出的第一款車型。雷諾公司于1996年率先將緊湊型多功能單廂車(MPV)引入市場(chǎng)，并一直在該市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。風(fēng)景II車型的推出將為雷諾公司在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)增加更重的砝碼。

進(jìn)入中國市場(chǎng)的風(fēng)景II配備?136馬力2.016V型發(fā)動(dòng)機(jī)，使用手自一體變速器。風(fēng)景II結(jié)合了多功能性和空間寬敞兩大優(yōu)勢(shì)，緊湊和動(dòng)感的設(shè)計(jì)賦予它鮮明的風(fēng)格，為駕駛者提供了轎車般的駕駛樂趣。同時(shí)，該車型采用了雷諾專為高端車研發(fā)的革新技術(shù)成果，如自動(dòng)手剎、雷諾智能卡式鑰匙等。

革新、緊湊和動(dòng)感的車型設(shè)計(jì)

風(fēng)景II兼具單廂式和掀背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。寬闊的車身，簡(jiǎn)潔的造型，使風(fēng)景II生機(jī)勃勃，動(dòng)感十足。延續(xù)梅甘娜II掀背版和跑車版的張緊線條，風(fēng)景II充滿現(xiàn)代感，極具表現(xiàn)力。雷諾標(biāo)志性的前臉和獨(dú)一無二的后窗設(shè)計(jì)相得益彰，突出了風(fēng)?II作為雷諾家族成員的特征。寬輪距、長(zhǎng)軸距以及更短的后懸則展現(xiàn)出風(fēng)景II作為緊湊型MPV新標(biāo)準(zhǔn)的大家風(fēng)范。

風(fēng)景II的內(nèi)飾給人以柔和而熱情的感覺。典型的多功能單廂車儀表板被安裝在中控臺(tái)上，車內(nèi)每位成員都能看到，實(shí)現(xiàn)了信息共享。風(fēng)景II所采用的內(nèi)飾材質(zhì)，反映出雷諾追求高品質(zhì)的理念。此外，風(fēng)景II“觸感設(shè)計(jì)”的控制器也使操作更為直觀和舒適。

智能型多功能單廂車（MPV）

作為單廂多功能車的開路先鋒，雷諾在風(fēng)景II上采用了所有的專業(yè)技術(shù)成果，以獲得最大的內(nèi)部空間。水平車頂線條使風(fēng)景II的頭部空間增加了26毫米，為同級(jí)車中最高。肘部空間也增加了23毫米。在優(yōu)先保證后車廂空間前提下，風(fēng)景II提供了226毫米的腿部空間，也是同級(jí)車中最大。風(fēng)景II的1.45平方米擋風(fēng)玻璃使駕駛者擁有超凡的全景視野，更是其它同級(jí)車所無法比擬的。

在繼承上一代風(fēng)景所擁有的多功能性的同時(shí)，風(fēng)景II還帶來了獨(dú)特的創(chuàng)新，如變速桿安裝在儀表盤上，體現(xiàn)出最佳的內(nèi)部格局和以人為本的理念。騰出的地板空間裝置了可滑動(dòng)的中央儲(chǔ)物區(qū)。該儲(chǔ)物區(qū)通過電動(dòng)控制，可在儀表板和后座之間滑動(dòng)，使車內(nèi)前后排乘客可以共享。此外，前排座椅可折疊成一個(gè)平坦的桌，給后排乘客提供更好的視野，并易于裝載大物品。

風(fēng)景II的全部閑置空間，均被巧妙設(shè)計(jì)成載物空間。這彰顯了風(fēng)景II引領(lǐng)MPV舒適旅行時(shí)尚的大家風(fēng)范。風(fēng)景II儲(chǔ)物空間眾多，可滑動(dòng)的中央儲(chǔ)物區(qū)極具創(chuàng)新意義，容積達(dá)15立升。前、后排座位的儲(chǔ)物空間分配合理，分別為44立升和32立升。車內(nèi)總儲(chǔ)物空間達(dá)91立升。具有冷藏功能的手套箱（17升），屬同級(jí)別車中最大。另外，座椅下設(shè)有4個(gè)抽屜，地板上設(shè)有4個(gè)儲(chǔ)物室。若調(diào)整后排座位，后備廂的容積可從430立升擴(kuò)展至480立升。

利用梅甘娜II的創(chuàng)新成果，風(fēng)景II具備良好的音響和空調(diào)效果。對(duì)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的控制，使風(fēng)景II獲得極佳的隔音效果。梅甘娜II的高性能空調(diào)裝置，也將風(fēng)景II的溫度舒適感提升到極佳的狀態(tài)。

就旅行舒適感而言，風(fēng)景II配備了帶遮陽簾的全景式電動(dòng)天窗，面積達(dá)1.61平方米這在同級(jí)別車中是獨(dú)一無二的。同時(shí)，后窗遮陽簾也給旅行增添了一份愜意。

風(fēng)景II轎車駕駛風(fēng)格

加寬的駕駛座位和更垂直的方向盤提高了駕駛舒適感。變速桿和方向盤后的控制鍵、更高的駕駛座位和出眾的視野，更增添了風(fēng)景II轎車般的駕駛樂趣。

作為全球緊湊型MPV的先驅(qū)，風(fēng)景II引進(jìn)了多項(xiàng)創(chuàng)新：雷諾智能卡、智能手剎、一體式油箱蓋等。風(fēng)景II沿用了梅甘娜II的前后懸掛系統(tǒng)，具備同樣的精確操控和路面附著力，實(shí)現(xiàn)了良好的駕駛操控性能。大尺寸保險(xiǎn)杠和寬輪跡確保了對(duì)側(cè)傾角的良好控制。在加速和剎車時(shí)，風(fēng)景II受路況影響很小，穩(wěn)定性堪稱典范。電子可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能迅速而準(zhǔn)確地實(shí)施不同強(qiáng)度的制動(dòng)，又不會(huì)過于敏感。

引進(jìn)中國市場(chǎng)的風(fēng)景II，搭載2.0升136馬力的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，以較低的工作速度提供極大的扭矩和順暢的動(dòng)率支持。變速器為手自一體，可根據(jù)駕駛風(fēng)格、道路情況及發(fā)動(dòng)機(jī)狀況進(jìn)行調(diào)。

為營(yíng)造一份更安心的駕駛心態(tài)，風(fēng)景II為駕駛員提供了最高級(jí)別的主動(dòng)安全系統(tǒng)，配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

卓越的被動(dòng)安全性能

風(fēng)景II車身為可程序式變形的強(qiáng)化安全結(jié)構(gòu)。它配備了雷諾第三代限制和防護(hù)系統(tǒng)，所有座位均配備三點(diǎn)式安全帶，從而為乘客提供了最理想的安全防護(hù)。風(fēng)景II配置了6個(gè)氣囊，其中2個(gè)為分層開啟式前氣囊。

風(fēng)景II獲得了歐洲新車評(píng)估組織授予的五星級(jí)最高安全評(píng)價(jià)。在總分為37分的測(cè)試中，風(fēng)景II贏得了34.12分，是緊湊型多功能單廂車中當(dāng)之無愧的最安全車?。

引領(lǐng)市場(chǎng)潮流

截止2004年底，風(fēng)景的全球銷量已經(jīng)超過了240萬輛。這款1997年的“歐洲年度最佳車”，無疑是梅甘娜家族和歐洲C級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)志產(chǎn)品。作為市場(chǎng)上第一部緊湊型多功能單廂車，風(fēng)景一經(jīng)推出，立即受到了追求車內(nèi)大空間和多功能性的歐洲消費(fèi)者的青睞，并導(dǎo)致了C級(jí)市場(chǎng)的深刻變革。從1996年到2004年，盡管其它廠家的競(jìng)爭(zhēng)車型競(jìng)相涌入，風(fēng)景還是連續(xù)數(shù)年保持著同級(jí)市場(chǎng)龍頭老大的顯赫地位。

在推出加長(zhǎng)23厘米的7座風(fēng)景II（大風(fēng)景）后，雷諾已成為多功能單廂車Ｃ級(jí)市場(chǎng)中惟一提供5座和7座兩款車型的生產(chǎn)廠商。大風(fēng)景于2005年6月份在中國推出。風(fēng)景和大風(fēng)景均在法國的雷諾杜埃工廠組裝。

雷諾風(fēng)景 - 試駕感受

雷諾風(fēng)景外觀外觀：Isabelle之氣質(zhì)

Isabelle是法語中一女名的拼寫，英文的寫法是Isabella，西班牙語譯為“上帝的盟約”，一個(gè)讀得有點(diǎn)凄美婉約的名字。熟知?dú)v史的人可能會(huì)想起那位具傳記色彩的西班牙女王伊莎貝拉一世，至今也影響著西班牙和拉丁美洲。發(fā)燒碟友會(huì)想起彭浩翔執(zhí)導(dǎo)的香港文藝片《伊莎貝拉》 ，懶散頹廢的基調(diào)，“愛在咫尺，遠(yuǎn)在天邊”的情殤?？赡苎?風(fēng)景的設(shè)計(jì)從基調(diào)上說也可以與以上所說的沾上邊，因?yàn)橥瑯佣际撬囆g(shù)。但筆者認(rèn)為最比喻最貼切的，還是法國的一位熒屏上出現(xiàn)的女子伊莎貝拉阿佳妮。不同于俄國演員“太瘋狂入戲”的直白演繹方式，也與美國“只注重細(xì)節(jié)”不一樣。伊莎貝拉阿佳妮的演繹，仿佛經(jīng)過了冷靜的思考與長(zhǎng)期沉淀，表達(dá)了角色最為原味的塑造，總是似曾相似但不乏驚喜，從不浮夸但拒絕沉悶，這也正是風(fēng)景給我們帶來的外觀氣質(zhì)。

對(duì)中國人來說，法國汽車的設(shè)計(jì)顯得光怪陸離，這無疑影響了法國車在中國市場(chǎng)的銷量。許多朋友們都寧愿開輛日系車或者德系車上街，因?yàn)檫@六會(huì)更不起眼或者更有面子。而法國車，許多中國消費(fèi)者都覺得是“只可遠(yuǎn)觀，不可褻玩焉”。并不是法國車只適合深藏于博物館內(nèi)，而是中國人顯得不夠前衛(wèi)。當(dāng)然，這種前衛(wèi)，跟藝術(shù)是密不可分的。

雖然設(shè)計(jì)有些與眾不同，但天性自負(fù)的法國人并沒有浮夸得把風(fēng)景當(dāng)作UFO來設(shè)計(jì)，他們也明白最具藝術(shù)氣質(zhì)的汽車還是要在地面上跑的。雷諾式的家族中網(wǎng)已是個(gè)經(jīng)久不衰的電影表情，我們習(xí)慣性地把它的設(shè)計(jì)風(fēng)格稱為“笑臉”。那個(gè)簡(jiǎn)約但并不簡(jiǎn)單的雷諾車標(biāo)是分離式中網(wǎng)的區(qū)分點(diǎn)，車標(biāo)與保險(xiǎn)杠形成的凹凸?fàn)I造了恰到好處的立體感，而左右兩個(gè)精美的四邊型格柵則以最文靜的姿態(tài)稍微向外上揚(yáng)，法國人笑得絕對(duì)不會(huì)讓人觸目驚心。前后保險(xiǎn)杠均與車身同色，看來設(shè)計(jì)師在構(gòu)思的時(shí)候只是專注地強(qiáng)調(diào)它的悠閑功能，況且藝術(shù)從來就不需添加太多不必要的色素。車尾設(shè)計(jì)將設(shè)計(jì)師的功力展現(xiàn)得一覽無遺，后擋玻璃與門板的故意夾角使得風(fēng)景的尾部凸翹，匹配同樣折曲的后燈組合，說過點(diǎn)這樣的設(shè)計(jì)令人神魂顛倒也不足為怪。欣賞這種設(shè)計(jì)的人會(huì)立刻盤算著如何把這件藝術(shù)品據(jù)為己有，而看不懂的人則會(huì)認(rèn)為看不懂的才是真正的藝術(shù)。車頂設(shè)計(jì)使用了前高后低的線條，這一筆看似簡(jiǎn)單但實(shí)在令人意想不到，畢竟汽車是個(gè)多面體，我們并不能只看前面或是后面，側(cè)面銜接的流暢度至關(guān)重要。短車頭+短車尾+長(zhǎng)軸距，這就是高盧民族對(duì)單廂RV車型的理解。
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雷諾風(fēng)景內(nèi)飾內(nèi)飾空間：法蘭西人的天性

要真正地了解法蘭西人，恐怕比了解自己還難，法國人的思維雖然也是很定性，但往往當(dāng)你對(duì)他們有初步了解的時(shí)候你便會(huì)遭受到打擊，因?yàn)樗麄兘o你的答案往往是你所不能理解的。一款20余萬的RV悠閑車型，無論是哪個(gè)版本都不帶DVD導(dǎo)航，而且在中控臺(tái)也找不到相關(guān)的提供加裝區(qū)域，難道法國人在出游時(shí)不擔(dān)心迷路，還是他們不太會(huì)在意這些。原因是法國人喜歡問路以及借此機(jī)會(huì)與別人交談，所以在法國，一系列的地圖以及指路工具基本是無人問津，否則就會(huì)被當(dāng)作是外地人。沒有也罷，但原因也的確可以讓中國人不可思議接著大受打擊，但這畢竟也是法蘭西人的生活風(fēng)俗，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)理解和欣賞的，不使用指路工具，人與人的距離也由此拉近。驟一眼看上去也許你又會(huì)抱怨方向盤不帶多功能按鍵，其實(shí)設(shè)計(jì)師早已把它們深藏在方向盤的右下角位置，需要調(diào)配時(shí)候用手指輕輕撩撥即可，避免駕駛者在行使過程中分散注意力。法蘭西人性情比較焦急，所以傳統(tǒng)的儀表讀數(shù)也不被風(fēng)景采用，所?的行車信息均以直觀的電子讀數(shù)顯示，藍(lán)色亮光使得原本枯燥的數(shù)字也有幾分可愛。中控臺(tái)并沒有太多令人挑剔的地方，做工不辱法蘭西人精雕細(xì)琢的傳統(tǒng)。本來按鍵并不多，設(shè)計(jì)師以圓為組合單位把它們重新整合，使得整個(gè)中控臺(tái)簡(jiǎn)潔而不失美觀。為了節(jié)省中央扶手空間，排擋與中控臺(tái)緊密結(jié)合，看來在空間排布方面歐洲設(shè)計(jì)師也不落后。

針織面料與真皮混合搭配的座椅搭配非常新鮮，起到防滑之功效又不失典雅，座姿偏高，為腿部騰出了相當(dāng)?shù)目臻g。后排的三張座椅為獨(dú)立式設(shè)計(jì)，其能拆除也可完全收折前倒，因此有430～480公升的行李廂容量，同時(shí)?們還能調(diào)整椅背角度(最大35度)與前后移動(dòng)，相對(duì)后座乘客腿部有106～226mm的伸縮空間。車內(nèi)前排座椅可折疊成一個(gè)平坦的桌面，給后排乘客提供更好的視野，并易于裝載大物品。前座椅背皆含飛機(jī)式折疊餐桌、后車門玻璃外掛遮陽拉簾等等皆有妥帖安排。排檔座上移所騰出的地板空間裝置了可滑動(dòng)的中央儲(chǔ)物區(qū)，該儲(chǔ)物容積達(dá)15L，可在儀表板和后座之間滑動(dòng)，使車內(nèi)前后排乘客可以共享。加上前后座設(shè)有的四個(gè)地窖式置物盒與隱藏式抽屜、行李廂左側(cè)加入邊柜等，前、后排座位的儲(chǔ)物空間分別達(dá)到44L和32L，打造了車內(nèi)91L的總儲(chǔ)物空間。而超大面積的前后兩個(gè)全景天窗則是風(fēng)景最大的亮點(diǎn)，風(fēng)景的名字也可能由此而來。地中海國家的陽光(參數(shù)配置報(bào)價(jià)點(diǎn)評(píng))資源不會(huì)過于奢侈，也正因?yàn)檫@樣法蘭西人對(duì)陽光尤其留戀，哪怕是一米的陽光，恐怕也要被風(fēng)景盡收囊中。

操控評(píng)價(jià)：與窗外融成一片

要對(duì)風(fēng)景的操控作評(píng)價(jià)，那還得先要闡述法國的一些交通狀況。其實(shí)法國是個(gè)不鼓勵(lì)把車開得太快的國家，雖然令不少車手都聞風(fēng)喪膽的達(dá)喀爾拉力賽道穿過這個(gè)國家，但畢竟這只是少數(shù)。大部分的法國城市，其交通道路都呈網(wǎng)狀分布，如果不小心把車開得太快，很容易就把你的目的地錯(cuò)失掉，然后你至?要再兜一圈才能回到你要找的地方。再者，法國到處都是風(fēng)景名勝，車開得太快算不算得上是對(duì)生活的糟蹋？畢竟我們不是在上演《的士速遞 》 。

風(fēng)景搭載了2.016V引擎，在VVT可變氣門正時(shí)的助撥下，其最大功率為98.5kw／5500rpm，最大扭矩則達(dá)到191N.M／3750rpm，對(duì)于一輛悠閑RV車型，起碼在數(shù)據(jù)顯示方面并不輸其對(duì)手。采用了卡片式鑰匙點(diǎn)火，也讓你把高科技帶到戶外活動(dòng)中。如果你是一名資歷深厚的老司機(jī)，那也許你會(huì)因?yàn)檎也坏斤L(fēng)景的手剎而破口大罵，不過當(dāng)你意識(shí)到電子手剎的按扭在方向盤的左下角時(shí)，你受否會(huì)因?yàn)轱L(fēng)景的物超所值而得意洋洋？作為歐洲車的一員，風(fēng)景的懸掛系統(tǒng)傳出了抗議的呼聲，是不是任何車型都要采用硬邦邦的懸掛調(diào)較才是最好的？

風(fēng)景說這是不對(duì)的，無論是以高速或低速通過減速帶，駕乘者都不必?fù)?dān)心自己的臀部會(huì)被上下的跳動(dòng)蹂躪，較為柔和的懸掛也不失輕快感，只是單廂車型在行駛過程中對(duì)路面?zhèn)鱽淼奈⑿≌饎?dòng)顯得非常敏感，但由于車內(nèi)的部件結(jié)構(gòu)已是牢牢抱成團(tuán)，所以震動(dòng)也不會(huì)產(chǎn)生令人困惑的異響。偏重的方向助力過濾性很好，能提供的回饋力同級(jí)車中也屬上乘表現(xiàn)。踏板式的油門行程可媲美許多運(yùn)動(dòng)型轎車，絕對(duì)不會(huì)令你的右腳因長(zhǎng)途駕駛有抽筋的危險(xiǎn)。掛入D檔，如果你又是迫不及待地施展黃金右腳的功夫，那你可要大失所望，風(fēng)景的電子省油程序會(huì)告訴你這樣會(huì)使得油價(jià)攀升。在D檔模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)釋放出其應(yīng)有的扭力，還是多加留心那窗外的彩虹吧。如果你看夠了窗外的美景，那不妨在手動(dòng)模式下繼續(xù)前行，不必把發(fā)動(dòng)機(jī)催谷至4、5千轉(zhuǎn)才換檔，對(duì)于風(fēng)景來說這樣只會(huì)流失更多的動(dòng)力，3500轉(zhuǎn)才是手動(dòng)模式下最好的換檔時(shí)機(jī)，此時(shí)kickdown便可達(dá)到最佳效果。

但歸根到底風(fēng)景的變速箱并不是為運(yùn)動(dòng)而生，加上悠閑的定位與接近1.5噸的自重，所以它并不適合一些喪心病狂的車友。值?一提的是，體積不大的這具2.0L引擎，在風(fēng)景II那極短的引擎室內(nèi)，依然是盡量靠向防火墻裝置，更利于車身的平衡配重,超短的外“八”字后懸設(shè)計(jì)，使得風(fēng)景也有著不錯(cuò)的下壓性。雖然懸掛偏軟，所采用的輪胎也偏向舒適性能，但事實(shí)上風(fēng)景的彎道表現(xiàn)也是十分雀躍。駕駛者可以通過方向盤以及包裹性十分不錯(cuò)的座椅獲得更多的訊息從而把握車身在過彎時(shí)的臨界點(diǎn)，懸掛雖軟但表現(xiàn)得相當(dāng)敏感，再加上易于把握的剎車系統(tǒng)，使得駕駛者可以以最快的速度感知車身的極限以修正駕駛方式。而大面積的玻璃設(shè)計(jì)，真正地令你眼望四方，使駕駛者更容易把握一些較為危險(xiǎn)的“盲彎”以及不可預(yù)測(cè)的阻礙物。